工程建設版塊

ENGINEERING CONSTRUCTION SECTION

濟青高速改擴建項目

济青高速公路是国家高速公路网青岛至银川线的重要路段(其中唐王至济南零点立交段为济广高速公路的重要路段),也是国家“五纵五横”综合运输大通道中青岛至拉萨通道的重要组成部分,连接了山东省济南、滨州、淄博、潍坊、青岛等重要工业城市,被誉为山东省的“黄金通道”。自1993年建成通车以来,随着区域经济社会的快速发展,交通量增长迅速,严重影响了道路交通安全,已不能适应经济、社会和交通发展的需求。2015年12月,济青高速公路改扩建工程获得国家发展和改革委员会的核准批复,并于2016年6月开工建设,路线全长 309.2 公里,设计速度120km/h,整体式路基宽度42.0m,建成后为双向八车道高速公路,项目投资概算297.96亿元。

濟青高速公路改擴建工程是山東省第一條改擴建高速公路,也是目前國內一次性改擴建裏程最長、投資最大的“邊通車、邊施工”改擴建高速公路。爲集中解決濟青高速公路改擴建工程建設中存在的一系列技術難題,推廣應用一批先進科技成果,集中展示科技對交通行業技術進步和産業升級的引領推動作用,爲高速公路改擴建提供技術儲備和經驗支撐。濟青高速公路改擴建綠色科技示範工程于2017年6月獲交通運輸部立項實施。

針對工程建設的功能定位和技術需求,濟青高速公路改擴建綠色科技示範工程緊扣“綠色”理念,重點圍繞“全壽命周期設計施工一體化、不間斷交通的施工交通組織與安全保障提升、舊路材料與大宗工業廢棄物循環利用、生態防護與節能減排、信息化建管養效率提升”5個專項關鍵技術,開展27項科技子項的科技攻關和推廣應用,切實解決濟青高速公路改擴建工程設計、建設、運營、管理過程中的各種問題,著力打造“安全耐久、資源利用、節能環保、智慧共享”的現代化綠色高速公路。

在整个施工过程中,濟青高速改擴建項目以“四比一创”为总目标和总要求,以“党旗飘扬一线,决胜百日会战”党建主题活动为重要载体,协同推进质量、进度、安全、廉政、文明施工五大工程,实现小许家以东段、以西段分别提前 5 个月、15 个月建成通车,创造了高速公路建设的新“山东速度”,全线路面平整度平均值仅 0.586 毫米,远优于行业规定值;项目受邀参加世界交通运输大会进行主旨演讲,树立国内改扩建工程标杆,也为我国改扩建工程提供了“山东方案”“济青方案”。

京台高速

京台高速纵贯山东省南北,沿线连接了德州、济南、泰安、济宁、枣庄等 5 个大中城市和17个县市区, 既是山东省高速公路网布局规划“九纵、五横、一环、七连”中的重要组成部分,同时北向南连接了北京、天津、济南、合肥,福州、台北等中东部重要城市,是连接中国京津冀、长三角和东南沿海三大最发达经济圈的国家级高速公路,三大经济圈地理区位优越、经济实力强大,是中国的政治、经济、文化的中心。

京台高速德州至泰安段194.927公裏,自通車運營以來,每年交通量穩步增長,已成爲山東中西部區域與東部沿海發達城市聯系的南北大通道,也是山東中西部城市群崛起的戰略平台和經濟發展增長極,對中西部發展物流、加工、旅遊等産業具有顯著的帶動作用。

自2018年起,公司對京台高速德齊段進行“八車道”擴建升級。北京至台北國家高速公路山東省德州(魯冀界)至齊河段改擴建工程,起自德州市德城區魯冀省界收費站,止于京台高速公路與濟聊高速公路交叉的晏城(樞紐)互通式立交,沿線途徑德城區、經開區、陵城區、平原縣、禹城市、齊河縣,全長93.138公裏,全線將按照雙向八車道高速公路標准建設,設計時速120公裏/小時,采用“兩側拼寬爲主、局部單側分離爲輔”的加寬方案,項目主體工程總占地903公頃,新增永久占地286公頃,計劃工期42個月,工程計劃總投資110億元。

截至目前,京台高速德齊段改擴建項目已累計完成年度投資的17.2億元,占年度投資計劃38億元的45.2%。累計完成路基工程68%、路面工程25.5%、橋梁工程41%、交安工程12%、房建工程3.6%,第一次交通轉序已于5月30日全部完成。非保通幅已完成交安設施12%,已開始路床灰土、舊橋拆除和擡高段路基施工,10月底完成非保通幅上面層施工,12月底完成第二次交通轉序。

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